先仍是補貼題目——要知道磷酸鐵鋰電池之所以會被三元鋰電池快速淘汰,就是由于知足不了電池能量密度的補貼前提,而在排除掉三元鋰電池的諸多上風之后,磷酸鐵鋰電池顯然更符合廠家的利益,由于其采購本錢更低、使用壽命更長,相關核心技術也沒有壁壘限制,這個我們下面講。當然,失事以后就不一樣了。
一句話形容,就是“”切入了部門廠家、消費者與補貼政策的痛點:更高的電池能量密度知足了補貼前提,廠家與消費者都喜聞樂見;而其它的上風則主要實惠了消費者,讓大家的心情在搖不到藍牌時不至于太差
從目前來看,高比能量依舊是汽車電池的研發方向,而三元鋰電池又是實現這一目標的主要路線選擇,因此,各大電池企業還會繼承向三元鋰電池靠攏,這是無法改變的大趨勢;