一、玻璃鋼管道的特點(diǎn)：

1、 本品具有良好的機(jī)械性能，重量輕，抗內(nèi)壓強(qiáng)，耐壓性好、不易變形安，裝簡(jiǎn)單方便。
2、 防腐性能好，使用壽命長(zhǎng)，是鋼管壽命的4-5倍。
3、 耐高溫性能良好：正常工作溫度可達(dá)100℃。
4、 抗高壓性能：高壓玻璃鋼管線的正常工作壓力為3.5MPa-24MPa。
5、 不易結(jié)垢性，管道內(nèi)外壁光滑，具有極好的不粘著性和自潤(rùn)滑性，結(jié)垢物質(zhì)很難沉積附著，大大節(jié)省了管道的除垢維護(hù)費(fèi)用。

6、 絕緣性好，沒有二次污染。

二、 連接方式：
采用螺紋連接，強(qiáng)度高，可靠性好。

三、玻璃鋼的應(yīng)用領(lǐng)域：

1、建筑行業(yè)：冷卻塔、玻璃鋼門窗New、建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)設(shè)備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛(wèi)生潔具及整體衛(wèi)生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建筑施工模板、儲(chǔ)倉建筑，以及太陽能利用裝置等等。

2、化學(xué)化工行業(yè)：耐腐蝕玻璃鋼儲(chǔ)罐、玻璃鋼攪拌罐、玻璃鋼管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、玻璃鋼格柵、通風(fēng)設(shè)施，以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。

3、汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等；

4、鐵路運(yùn)輸方面，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等；

5、公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、路牌、隔離墩、公路護(hù)欄等等。 船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)：

6、內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

7、電氣工業(yè)及通訊工程：有滅弧設(shè)備、電纜保護(hù)管，發(fā)電機(jī)定子線圈和支撐環(huán)及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動(dòng)機(jī)護(hù)環(huán)，高壓絕緣子，標(biāo)準(zhǔn)電容器外殼，電機(jī)冷卻用套管，發(fā)電機(jī)擋風(fēng)板等強(qiáng)電設(shè)備；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設(shè)備；印刷線路板、天線、雷達(dá)罩等電子工程應(yīng)用。

8.隧道安全逃生專用通道：

截至2008年底，我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低， 加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著我國(guó)公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。

    根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)著名阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm.

    專為隧道逃生設(shè)計(jì)的玻璃鋼管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

   近年來，玻璃鋼管道已廣泛應(yīng)用在隧道應(yīng)急救援上，專為公路鐵路礦山等隧道設(shè)計(jì)的口徑800mm玻璃鋼管道已經(jīng)成為隧道安全逃生的一種新型通道。